（記・飯塚 省三） |
平成７年１月29日 １） 峠から頂上まで道がカチカチで、 何回もすべり登りにくかった。 しかしアイゼンはつけず。 ２） 頂上手前からの樹氷はいつもながら素晴らしい。 ３） 昼食を樹氷の下でする。 傾斜をならしてツェルトを風よけにして約２時間。 寒かった。
４） 関西のマッターホルンと言われるだけあって、 形の美しい山。 しかし、 頂上はせまく人が多いため、やかましい。 （費用） 車２台 （大畑＆飯塚） ＠１， ０００円 |
（記・飯塚 省三） |
平成７年１月29日 １） 峠から頂上まで道がカチカチで、 何回もすべり登りにくかった。 しかしアイゼンはつけず。 ２） 頂上手前からの樹氷はいつもながら素晴らしい。 ３） 昼食を樹氷の下でする。 傾斜をならしてツェルトを風よけにして約２時間。 寒かった。
４） 関西のマッターホルンと言われるだけあって、 形の美しい山。 しかし、 頂上はせまく人が多いため、やかましい。 （費用） 車２台 （大畑＆飯塚） ＠１， ０００円 |
７：２０ ＪＲ和歌山駅東口